四机构佐证ofo市场份额远甩摩拜

  【天极网数码频道】在共享单车行业有三大悬念：一是ofo与摩拜谁是第一？二是小蓝与哈罗谁是第三？三是ofo与摩拜会不会合并？

  关于最后一个问题，先是ofo投资人朱啸虎否认，然后是ofo联合创始人张巳丁明确表示，ofo不会重走滴滴与快的的老路。据业内人士分析看来，合并的前提条件是两家势均力敌僵持不下，而现阶段ofo明显已经占据了竞争的主动权，所以合并的可能性不大，至少是现阶段不会出现。

  而对于“ofo与摩拜谁是第一”这个问题，似乎就没有那么清晰了。在互联网时代，海量的公关信息让人难分真假，两家都说自己是第一，并且针锋相对，作为普通用户根本没有分辨能力。

  近日，四大知名权威数据机构先后发布了研究报告，通过多项数据对比，终于让这个共享单车行业最大的悬念水落石出。

  国内知名移动大数据服务商QuestMobile最新发布的《2017年秋季中国移动互联网报告》显示，在中国整个App市场活跃渗透率方面，ofo9月活跃渗透率为3.94%，环比增长近16%，增速是摩拜的3倍之多。而来自猎豹全球智库9月提供的最新数据显示，ofo在周活跃渗透率方面也领先摩拜。

  这充分表明，ofo在用户活跃渗透率增速方面已经全面领先摩拜。在整个移动互联网人口红利逐渐消失的大背景下，ofo还能保持如此之高的增速，充分说明其品牌势能和运营带来的竞争优势开始释放。

  另据艾瑞的最新数据，ofo9月月度活跃用户规模增长至17.4亿次，为摩拜的2倍，这也是月度活跃用户规模自5月超越摩拜之后，连续第5个月领先摩拜。10辆单车中有7辆小黄车，凭借强大的数量优势和用户优势，ofo已经成为共享单车的代名词。

  而来自全球领先的第三方权威互联网数据机构iiMedia Research(艾媒咨询)的统计数据，也再次力证了ofo的行业第一位置。

  iiMedia Research数据显示，在2017年夏季中国常用共享单车品牌中，ofo小黄车的活跃用户份额占比为53.9%，达到摩拜的近1.6倍。在用户满意度方面，ofo以9.2分排名行业第一，高于摩拜的8.8分。另外，ofo以73.4%的品牌知名度排名第一，摩拜以67.7%的品牌知名度排名第二。

  iiMedia Research的数据表明，在活跃用户占比、品牌知名度、用户满意度等核心数据方面ofo已经全面领先竞争对手，稳居行业第一，共享单车正在从“两家独大”迈入“一超”时代。

  分析认为，ofo之所以能在2017年狂飙突进，将主要竞争对手远远甩在身后，主要得益于以下几点：

  1、ofo的供应链整合能力，先后与飞鸽等老牌自行车厂家合作，占据了全行业70%的供应链产能;

  2、更注重用户体验，例如ofo最新推出的“小黄蜂”车型，根据用户体验研究及国际质量标准，集中改进了32项造车细节，为“小黄蜂”配备了一体式真空鞍座、静音链罩、一体式曲柄、铝合金培林花鼓等行业技术，还与全球第一化工企业巴斯夫联合研发超轻“跑鞋胎”，从而让用户获得了更轻便的骑行体验;

  3、多元化的车型设计，肌肉车、凤凰车、小黄人大眼车等炫酷车型，为品牌贴上了“好玩、有趣、炫酷”的标签，大大拉近了与年轻用户之间的距离;

  4、智能锁技术的迭代升级，NB-IoT物联网智能锁具备广覆盖、大容量、低功耗的优越性，平均开锁时长和结单时长比行业现有的智能锁时间缩短2/3以上，并且，智能锁与智能系统的结合也为智慧生活提供了更广阔的想象空间。

  共享单车行业近两年尤其是今年以来飞速发展，先后经历了大融资时代、阵亡潮时代，如今又迎来了合并时代。日前永安行收购哈罗单车的新闻掀翻网络，行业首例合并案例的诞生表明，共享单车的竞争已经进入了新阶段，在马太效应的影响下，ofo等行业巨头的优势越来越大，中小企业的生存压力也在与日俱增，悟空单车的倒闭、酷奇的信用危机以及永安行与哈罗单车的合并都在证明这一点。

  可以预见的是，未来还会有更多的共享单车或倒闭或合并，而ofo作为行业领导者的优势和地位将越来越稳固。