四个维度看途虎模式创新

  【天极网数码频道】日前，第三方调研公司艾瑞发布汽车后市场研究报告，报告显示养护类电商不管是市场占有率还是消费者认知均达到一定发展阶段。

  日前，第三方调研公司艾瑞发布汽车后市场研究报告，报告显示养护类电商不管是市场占有率还是消费者认知均达到一定发展阶段。报告从自有平台运营指标、第三方平台运营指标、品牌表现、服务能力四维度对当前主要养护类电商企业进行评估，其中途虎养车网各方面指标均处于领跑地位。

  经历过井喷式增长期后，中国的汽车市场逐步走向成熟，私家汽车保有量达到1.26亿，汽车后市场规模也“水涨船高”，今年预计达到7700亿元人民币。而其中，汽车养护行业市场规模将突破5400亿元人民币，在汽车后市场中占了很大一部分比例。

  从2014年开始，资本对汽车后市场(尤其是养护领域)的投资热情与日俱增。保守估计，从2014年初至今年6月， 汽车后市场养护行业投资额已达65亿元人民币。其中单笔金额超5000万人民币的投资占比达39.3% 。一位国际知名PE投资合伙人此前爆出汽车后市场服务电商(O2O)领域将会产生300亿-500亿美元市值公司的预言，引发业界极大兴趣与关注。即使在在舆论唱出“资本寒冬”的当下，仍有多家汽车后市场养护类电商企业获得融资，途虎养车网便是在今年6月获得1亿美金C轮融资。

  服务电商更适合中国汽车后市场

  融资事件表明，以投资人为代表的大众普遍看好汽车后市场，尤其是汽车养护类电商领域。

  对比欧美成熟市场，中国汽车养护市场起步相对较晚，目前尚未有大型养护连锁零售公司。就当下发展趋势来看，中国汽车养护市场将跳过连锁店业态，实现以电商为主要形态的跨越式发展。

  另外，国内车主不同于国外车主，动手能力普遍不强。也因此，以“直接向车主零售配件由车主DIY”为核心的汽配连锁店模式出现的可能性并不大。相反，养护类电商020模式更贴合国内车主需求，在提供较低价格零配件的基础上为车主解决了更换难题。一方面直接同品牌商合作，通过大型代理商发货，降低了消费者采购成本，提升了价格透明度，同时也提高了商家利润及溢价权。另一方面与线下门店合作，建立标准化服务体系的同时也为门店带来客流。

  也因此，业内人士预测，中国汽车养护市场企业巨头一定是以汽车服务电商业态，而非线下连锁店或纯商品电商模式出现。

  后市场电商已初具规模

  艾瑞近日发布的《中国汽车后市场养护类电商行业白皮书》显示，目前后市场领域已经出现以途虎养车网、养车无忧为代表的养护类电商企业，初具规模。多数已拥有较为完善的标准化产品服务体系，部分企业甚至已经开始横向布局自己的生态系统。

  艾瑞从企业自有平台运营指标、第三方平台运营指标、品牌表现、服务能力四维度对当前主要养护类电商企业进行评估。其中，途虎养车网各方面指标均处于领跑地位。

  途虎养车网取得如此成绩，主要源于其成熟的四个模式：

  1. 途虎打造了商品自营+相对成熟的自建物流仓储体系。作为进入汽车维修保养服务电商最早的企业，途虎一开始就将自营平台作为建设重点，目前，已有合作门店10000家、覆盖城市320个、成交用户200万经。这一策略为其带来了显著回报，由于期自有平台的运营、造血能力远超竞争对手，途虎获得了较高销量。数据显示，途虎上半年营收三倍多于竞争对手。

  2. 途虎具有强大的用户基础与资源整合能力。最早进入汽车维修保养服务电商领域的，加上在供应链建设、自建仓储物流的布局带来规模效应,使途虎养车网吸引了大量消费者，而其平台的便利性也提高了用户黏性。

  3. 途虎在移动端开发与布局都进行了较大投入，具有很强的研发能力，据了解，途虎2015年3月-6月移动端用户月度总使用次数增长14倍;

  4. 途虎轮胎业务发展成熟，轮胎品类长期发展带来了稳固基础并有效带动保养产品的发展。

  明年，国内汽车后市场规模将达9200亿元人民币，养护市场规模势必“水涨船高”。参考美国后市场发展轨迹，不难预想，未来中国汽车后市场将会出现类似Autozone、Napa、ADVANCE,O’REILLY等市值超百亿上市公司。就目前发展来看，当前模式成熟并在行业中已具备领先优势的企业无疑更有潜力成为这一类企业。

  途虎三方面的优势也许能帮助它在未来的竞争中取胜：从厂家到仓库再到门店的成熟供应链路径;自建仓储物流对供应链效率的显著提升;最后，从轮胎起家，作为高金额高毛利的标准品，足够维持企业盈利。

  车云小结：

  当前经过一段时间的市场教育后，消费者逐渐接受了020汽车养护方式。随着更多资本涌入，汽车养护后市场电商领域的“战争”已经到了最激烈的时候。在接下来的市场混战中，只有那些手握更多资源，模式更成熟，在用户和运营上舍得投入更多资本的企业才能获得最终胜利。