从360行车记录仪事件透析产品与服务的本质

  【天极网数码频道】2015年05月07号下午，360发布了一款名为360行车记录仪的全新硬件，标示了自己进驻汽车电子行业的决心。

  2015年7月27号，360行车记录仪官网列出了一份封致歉信。上面用“天真”的语言与“傻x”的自诩，忏悔自己因为技术原因、产能不足继续跳票的事实。为消费者带来的诸多不快，路由器、充电宝、充电器的赔罪，不知是否能够留住那些还要继续等一个月的车主们的决心？

  首先，我们来回顾一下整体的这个事件：360行车记录仪的发布时间在05月03号成都女司机被打事件发生的四日之后，那则重要的行车记录视频助推了行车记录仪在市场上的火热。360行车记录仪适时而出，还算不错的配置加上高额的性价比，在五月份行车记录仪的抢购热潮中占据了很大一部分的市场份额。

  因为汽车电子行业单品行车记录仪的不作为，360行车记录仪恰逢其时的发布给很多车主刮来了一股春风。然而，好的产品并不是那么容易就得到的，于是，在这里我们就再次看到了饥饿营销的影子。

  而这一次饥饿营销的本质也被发挥到了极致，你需要先预约，之后等官方一个特定的时间再抢那为数不多的实物产品，拼网速、拼人品、拼运气，在你好不容易得到一个VIP名额，坐等产品到来时，好吧，跳票了？延期发货。我们道歉，真的不好意思。贴吧内很多5月底订购的用户至今还未收到实品，均已退货。

  这里就要说下我们的产品服务的本质了。4S点这尊大神是让这个行业变得并不招人待见，现在行业内除了某智能后视镜品牌的3C认证标准外，其他的硬性标准还很少。但如果互联网企业真的把自己高看为一个拯救世界的救世主，那就真的有点高看自己了。

  产品与服务是两个相连的概念，极致的产品背后，服务必要紧随而上。车载电子在某些方面让观者无奈，但并不是所有方面都毫无作为，车主眼中并不太信赖的车载电子行业，在2014年第4季度，前装车载导航的出货量依旧达到了72.8万台，环比增长14.5%，同比增长43.7%。这并不是随手拈来的数据。而这其中还不说后装车载导航的出货量以及智能后视镜在后装崛起之后的整体出货量。

  再说如今车载电子的行业现状，行车记录仪此类单品的知名度并不算好，但融合在车载导航、智能后视镜的多样的智能功能的产品却依旧是车主们新车归家的首选。实景导航、测速预警、蓝牙电话、行车记录仪......在更多的功能衬托下，车联网拉起的行业归属中也多出了更多的产品选择。

  饥饿营销的本质是存在于对某类产品并不专注的时代里，那时没得选，只能拼了命的去抢。而当不管是智能手机领域，还是车载导航、智能后视镜领域内都有了非常不错的产品原型时，产品的本质就不再是产品本身了，服务也需被提升到一个合理范围内。毕竟，你对消费者用心，消费者也会用心回馈于你的产品本身。因为承诺，永远是商家定性产品的首要标准。

  最后，笔者想说的是，如今像某款名为仙人指路道镜的智能后视镜产品已经定出了全国联保、两年包换的服务标准，并不单单只是具备行车记录仪的单向产品功能时，我们又何必再为一个只管营销、不守承诺的360行车记录仪而苦苦等待，不能自已呢？