LINK成车机标配 翼车联立单机版行业新标准

  【天极网数码频道】当前车机市场正在发生深刻变革，单机版车机利润越来越薄，更智能、更人性化、更流畅的车机成为产业发展的主流趋势，深圳市美赛达科技股份有限公司从方案商华丽转身，重磅推出“翼车联”成品品牌，搭载蓝牙一键通和D-Link双屏镜像技术，让单机版车机通过智能手机畅享车联网的丰富应用。

  行业呼唤革新

  价格战、同质化让越来越多的企业疲于奔命，经销商更是苦不堪言，可选的产品本来就有限，差异化的需求也常常是空中阁楼，产品落地之后离预期的规划往往都是打过折的。行业从未停止过对产品和技术革新的呼唤，尤其是当前形势下，革新就意味着希望的曙光。

  现在说起蓝牙一键通和手机车机双镜像，也许不少人都会说，没啥新奇行业早就有企业实现了。但如果有一家企业出的产品不受手机系统限制，车机、手机双向操作流畅，你会不会跃跃欲试呢？美赛达顺势而来，以精湛的技术与创意打造翼车联产品，满足经销商的差异化需求，引领汽车后市场变革方向。

  Link成单机版车机标配

  单机版车载导航发展至今，经历了无触摸、触摸、导航盒内置、蓝牙模块等一系列技术变革，在行业普遍看好一键导航会成为下一个车机标配的时候，美赛达董事长庄亮表示Link会成为单机版车机的标配。

  单机版现如今的发展虽然步履维艰，但依然占据着非常大的市场，消费者一方面停留在单机版车机的功能性体验上，一方面受智能手机等的影响，对移动互联的功能应用越来越依赖，Link的出现可以说非常好地解决这一矛盾。解决了受手机限制、不能交互、反应慢等前代Link系列产品的通病之后，美赛达的D-Link技术将使车机手机镜像的接受度大大提升，对于以传统单机版为主要经营对象的经销商来说具有很大吸引力。需求拉动产业变革，Link成单机版车机标配也许指日可待。

  翼车联树立车机新标准

  车联网的蓝图固然美好，但难以一步到位一直困扰着行业企业以及经销商，美赛达翼车联的推出无疑为此搭起了一座桥梁，利用全新优化的蓝牙一键通和D-Link双屏镜像两种技术，为单机版实现扩展。翼车联在硬件配置上也有了很大提升，Cortex A9 1GHz主频、双核GPU让操控及联网更流畅，且支持全格式1080P高清播放，兼容苹果、三星、HTC、小米等多款智能手机，是目前行业对智能手机兼容性最强的成品，为行业单机版车机树立了一个新的标准。

  蓝牙一键通技术让单机版导航可以通过智能手机的网络，连接车联网云服务平台，使用智能手机上的车友互联APP客户端，实现语音识别、一键导航、实时路况、违章查询、在线天气等丰富的应用。而且，包括手机语音控制、违章查询等多项基础服务是永久免费的。

  车机手机双屏镜像则通过D-link技术实现，手机与导航可双向互动操作，无需额外流量、无需专属应用，手机的所有APP全部都可以搬上车机应用。在车机APP发展受制的情况下，手机上诸如“实时路况”等丰富的车主应用转移到车机屏幕，无疑是最好的“草船借箭”。

  不止是旧瓶新酒

  美赛达翼车联上的蓝牙一键通和D-link技术虽然让人有旧瓶装新酒的感觉，但内里的巨大提升让这款成品焕发了不一样的吸引力。将之前只堪当毛细血管的蓝牙通道扩展成了正常血管，传输范围和速度上都有了极大的提升;Link上的改进更多地反应在兼容性和速度上，双向操作的流畅性让其它企业的“前辈们”只能沦为“小众”或是束之高阁。

  车联网的蓝图自然美好，但行业的发展、消费者习惯的养成需要一个过程，正如当初2G到3G，2.5G、2.7G就起到了很大的过渡作用。但即使如此，2G依然占有一席之地，单机版车机也还远没有到颠覆的时候，功能扩展承载着当前行业发展的一大动力，翼车联树立的新标准为单机版的扩展提供了一个示范性的蓝本，引领行业最终迈入互联版、安卓等带通讯模块产品的长远未来。