索航:车载导航如何度过自己的"瓶颈期"?

  【天极网数码频道】对于车载导航来说，习惯了一致的流行产品规划，新生的功能增加就显得有点让人“焦虑”，添加的产品功能、技术统筹能不能达到一个很好的市场诉求渐渐的也成为了众多厂商们急需改善的首要问题。

  那么，车载导航要如何在现下度过自己的“瓶颈期”呢？

  1.基础巩固

  当外在的显性能力达到了一个已经略显单调的突破格局时，巩固或许比超越更耐人寻味。

  大屏的产品规划加上电容屏稳定性的性能研发，市场中定性的车载导航给了人们更多的实效操控，在娱乐影音与智能基础挂边之后，行车安全有了进一步的实际定义。在最近ADAS与车载导航、智能后视镜等更多产品关联的基础上，流行的市场概念即将再一次刮起了行业内早前的“盛名之风”，流行与改进同步，继续向前奔行......

  其实大家完全可以不用去效仿别人在产品上所加入的功能的，首先实力不一，其次研发所瞄向的方向不同，另外，与其在角逐中慌忙的打造出一些并不相溶的相似功能原型，倒不如好好的巩固一下自己的产品基础，毕竟现在市场上车规级的车载导航仅有那几家，其它质量规格仍然严重偏道，大屏电容屏导航也只有屈指可数的几个产品稳固的很好，功能上、产品体验上的细节优化，这些基础都需要更多的巩固基石来塑造。

  2.寻求突破

  寻求突破的过程是艰难的，但是为了更好的向前走，我们必须要克服种种困难，找到那个突破口。

  回顾车载导航这些年的发展，从刚开始极简的产品原型到现在统领了智能方面的多种产品功能，过往的产品突破在MP3、无碟机之后融合了大屏、安卓系统等诸多流行起来的功能内在、产品外在......而这些在现在看来并不新奇的突破却是之前行内人努力多年的成果。

  未来，车载导航依然走不出安全的圆圈，需要的仍是在行车安全这个最基本也最重要的功能上做功课。现在的车载导航大多具备的行车记录、娱乐、倒车后视、导航等功能，相对的，它们的突破也正随着流行的时代因素慢慢的进入软硬结合的全新塑造时代，不管是前装还是后装，他们所铸造的智能汽车时代，如果未来需要车载导航在其中担任一个重要角色，那么车载导航的软硬同步就会实现一个质的内在提升，自动泊车、自动巡航......在未来也许就是车载导航的一个“小弟”，需要的时候，它或许还能突破出更多的可能。

  3.与众不同

  想要让一个产品与众不同，受市场的认可，受消费者的欢迎，那么它必须在外观、功能上都与众不同，因为只有新奇的东西，人们才会一直保持那颗好奇心。

  车载导航从过去到现在甚至到未来，除了尺寸上的外在成长，外观上或许还能做出更多的变形，也并不是非要造出一种变形金刚的效果，不过倒可以在更多的外在变幻中加入一些实用的物理按键或者其它方面的产品实效，比如外观上可以多一些“触角”，潜藏在屏幕下方，需要时，取出来，还能充当一些在行车意外中的安全工具等等这些外在的产品构想。

  内在的功能上，安卓已经盛行，想要做出一些与众不同好像跟发展的趋势也不太不相符，不过可以在UI上、导航界面、互动便捷等更多的潜在层面做出一些改善。就像智能手机的操作系统那样，配置上相仿之后，比拼的就是谁家的系统能更好的带起便捷人性化的体验。

  我们经常在问自己需要的是一个什么样的车载导航？是索航那样的10.1寸的大屏导航？还是14寸更大的产品完善？仅当市场给我们找到了一个好的实际产品之后，才发现，原来如此，我需要的就是这样的一个产品。现在车载导航终于达到了一个“瓶颈期”，当它不能再给我们这个原型时，我们消费者的脑洞骤然大开，让车载导航的诉求扩展到另一个更多的产品功能层面。所以就有了现在这样一个局面：突破在即、暗里着迷的显性“瓶颈期”，不过，隐性的“瓶颈期”却也像潜意识中的洪流一样，等着在某一刻适时爆发。