导航新革命 真正双用不惧

  【天极网数码频道】心承载七情六欲，脑带动思维逻辑。在汽车的长久变革里，无论是“心”的硬件配置强化，还是在“脑”的软性能优化，都紧跟时代技术的最前端。其发展至今，无人驾驶的出现得让人不禁联想到，在硬件上的模式无法浓缩的技术下，是否可以提升“脑”动力为主的软性能呢？

  什么是“脑”？

  通俗点来说，“脑”就是由各个系统共同合作组成的，就像人的神经系统遍布全身却不是主导，左右小脑支配为主体，拥有成千上万的零部件构造的一个“脑”。当然，这不是生物课程，简单点来说，“脑”就是系统们组成的主体，就像地球和行星们之类的一切组成的银河系。

  汽车的“脑”不仅包括导航、远程服务、互联体验等，还有在行驶过程中辅助类的实行便利、安全、诊断分析的更多体验。对于“脑”和“心”的全面智能化，开发的系统项目越发精湛，在已知的导航系统时代里，关于开发方面，人类历史上第一次伟大的导航——阿波罗登月计划的整套导航系统，就是由通用汽车开发的。

  导航趋向便利，大脑精缩化

  汽车导航系统是汽车特定的一种卫星定位系统，配备GPS定位装置，通过搜索地图数据库来确定驾驶者的位置信息，并发出目的地的路线指引的指令。它成年累月经历无数次技术革新，用智慧与技术堆积出了如今的精美：

  Steven Lobbezoo为汽车开发了首部商业用途的卫星定位导航系统Homer，于1984年至1986年正式投入生产。那时候的导航效果可想而知，但在当时却是巨大的突破。而雏形出现，意味着智慧可以改造它使其完美，当然，其中的时间与技术的消耗是漫长的。

  随后，本田推出的“聪明汽车”理念，以自动驾驶为目标开发出ACE系统(自动适应和创造电子控制系统)。它的出现为往后的系统打稳了基础和方向，而导航系统缺陷是在于方位指引精确度这方面。在坦克炮管的启发下，进一步的加强了地图精确度产生了Electro Gyrocator。并从1981年款的雅阁身上开始使用，到了1990年本田的导航技术已经非常完善。

  如今汽车系统服务越发前端，无论是从收音机这些小细节到人机互动系统这些大体系，在人工雕琢下，它精细与多功能给人们带来了更全面更自在的智能体验。

  性能同步化，导航更方便

  在”心“升级之余的情况下，以车联网概念三大核心：车载信息服务、移动娱乐/消费、智能驾驶为主发展，很显然是”脑力“升级的下一步。

  据美行分析，移动互联的热度潜移默化的促进手机车机互联的发展，在便利的操作下实现双用，想必也是革新的一项要点。

  手机车机互联使用开始普遍，但系统的限制性还是较大。手机OS的限制是一点，再就是无法将两者真正的双用化。在手机APP后台运行导致导航失效的情况下选其一着实不方便，使用性局限性过大。

  要知道技术就是用来修复生活bug的，而定位算法成了领袖导航业的重要指标。美行在这方面以积于多年的DR技术(DR为主、GPS为辅的这套定位算法以DR信息作为位置推导的主要依据，并辅助以有效GPS信号及地图数据的信息作为校准依据的一套成熟的算法)，在地图定位与识别度上刷新更精确的一面，互联情况进行了加强优化，毕竟Root是一项手机过不去的硬伤啊，实现了人机车机真正的同步化。

  车行未来，一百种方法让你畅行

  车行未来潜力无限，在不断的测试中推出新的理念，修复bug优化功能是必不可免的。一百种方法让你畅行，不但能来场说走就走的车途旅行，还能想睡就睡的舒适安全，当然那是未来!允许小编在这里想象一下，在未来实现无人驾驶的前提下，我们是否可以拥有像变形金刚的超强保镖加司机？