TCC生态圈：手机掌控汽车,可行还是不行？

  【天极网数码频道】回顾智能手机的发展史，在短短时间内以迅雷不及的速度全面覆盖到全球各地，特别是手机在移动互联网的大潮大浪中似乎找到助力，将手机推向智能、多样化的转型之路。越来越多的用户在使用手机时更加注重功能性，为车载智能互联技术的发展提供必要的前提条件，从而改变用户传统的使用模式。未来人们对车载互联的需求将越来越明显，手机将承载更多更强大的信息载体，为汽车领域的发展实现新方向。

  未来移动互联网下的行业，将充分利用碎片化时间改变行业的服务性质，并增强用户体验度的感受。通过移动互联网的信息传输，在专注自身行业的同时扩展多渠道方向的发展，最大限度的发挥专业优势。互联网技术也不可避免的大面积渗透到汽车领域，往汽车的车载导航系统终端深耕发展，车载系统的应用将成为大势所趋，而汽车互联的技术对汽车产生革命性改变。在车载导航轰轰烈烈的进入汽车后装导航行业时，手机也把半个身子踏进了汽车领域。在智能手机普及的今天，手机与汽车的融合已经不再是想象，考虑到车载导航技术不完善，地图数据更新速度慢，越来越多的企业把中心放在智能手机上进行推动创新，从而把智能手机与汽车互联进行无缝融合，这样跨界领域的合作开创了新的商业模式，也为汽车车载导航平台提供多样化的选择。

  由于车载智能互联技术的存在大大加快了产品的功能性和技术性，为车联网提供了广阔的发展空间。手机从最先作为人们的通讯工具演变到以另一种身份进入汽车领域，依托更加强大的地图应用和生态系统体系，改变了传统导航市场的单一性，手机的智能导航借助车联网的影响力实现了人、车、机融为一体，通过海量车载功能应用同步至车载导航系统中，为车主提供最直接、最全面、最安全的导航信息服务和生活服务。最大程度上满足用户对车载导航系统的需求。

  最近炒的沸沸扬扬的实践中可看到苹果开发CarPlay，谷歌发布Android Auto，无疑是智能手机进入车载应用领域的最好说明。随着手机与汽车互联的快速发展，也加快了物联网的进程脚步，相对于车载导航产品，智能手机在汽车互中更具有灵活性，大大程度上减少了企业开发成本，保证智能手机及时更新车载系统优化的优势，最大化实现人机交互性。但手机与汽车互联的领域中，还有很多不确定的环境因素影响汽车领域的发展，毕竟现在大多数的汽车还没做好人机交互的心理准备，人们是否能真正放手让智能手机在汽车领域大范围使用还是有待考证。

  也许这一屏障在未来能够有所突破，将取代车载导航产品在汽车领域的重要性。

  手机和车载导航是互联互通还是存在互斥，这其实对于后装导航企业还说确实是个问题，因为可能会纠结担心影响到车载导航的销量问题。不过要是参加了TCC生态圈长春站，这其实就不是问题了，因为长春站有很多关于手机和汽车互联的思考，其中自然少不了手机和车载导航互联方面的。

  编者注：T圈是TCC生态圈的简称，主要致力于推动中国汽车产业的跨界协同创新和车联网创业业务，拥有全球最大的车联网线上线下商务社交平台：T行神州、T圈创业家、T圈中国研究院、T圈指数、T学堂、T圈媒体洞察、G10闭门峰会、T圈工程师沙龙、AutoAPP论坛等T圈活动。该平台已经积聚了全球车联网领域内超过1万人的专业精英人士。“T行神州”的跨城市小型产业主题精品沙龙系列活动，每期根据不同的产业特点选择不同的主题，召开平均70余人规模的精品沙龙，至今已经在全国各大城市举办了39站。

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